
最近在二手平台卖电动车,是不是总被收车商家追问一句,带牌卖吗?不用过户,省事儿!”你可能觉得,一手交钱一手交货,车牌跟着车走,这事儿就算完了。但你知道吗,一辆原价近5000,车况不错的电动车,就因为“带牌不过户”这个条件,收购价可能被压到1800左右,而商家转手就能赚一笔。
新京报的记者暗访发现,线上那些收购商,十个里头有八九个都在引导卖家这么干。他们的话术听起来特别“贴心”“过户多麻烦啊,还得跑登记站,咱俩直接交易,我上门取车,当场点钱给你,多痛快!”尤其是对那些骑了三年以上,外观有点旧的“老车”,商家更是一口咬定“只收带牌的”,提都不提过户这茬。为啥?因为他们心里门儿清,这种车专门跑一趟办过户,“实在不值得”,不如带牌收来,加点价转给那些图省事或者别有用心的买家。
你的车是2024年才买的,里程短,成色新,那在市场上可是香饽饽。记者拿这样一辆车去询价,商家抢着要,报价能到1800。即便车况这么好,商家为了快点成交,还是会主动说“您要不想过户,我安排物流来拉都行。”从头到尾,没一个人会主动告诉你,车不过户,以后万一出点啥事,找谁。
那买了这种“带牌车”的人又是怎么想的呢?记者在平台上看到,很多个人卖家为了快点脱手,直接就在帖子里标上“有牌,不过户”。这正好戳中了一部分买家的心思。现在路上抓拍电动车违法的摄像头越来越多,有些人就琢磨,我买辆带别人牌的车,闯红灯,逆行被拍了,罚单也寄不到我头上啊,这不就等于有个“免罚金牌”吗?这种想法,让“带牌不过户”的车在某些圈子里变得特别“好卖”。
西城有个叫小菲的姑娘,去年就在业主群里这么卖掉了自己的旧国标车。她那车买来不到两年,花了4000多,听说新国标要来了,赶紧想换辆新的旧国标车。她在群里一发消息,不到一小时就有邻居来接盘,最后1500成交。两边都觉得是邻居,抹不开面子,也嫌跑手续麻烦,谁都没提过户这回事。
小菲转头就用家里人的身份证,麻利地买了辆新车。像她这样因为“怕麻烦”而选择“一卖了之”的车主,现在还真不少。市民石女士卖车的时候,就铁了心要求必须过户。她的车才用了一年多,还能跑50公里,车况保持得挺好。她在二手平台发帖,特意用大字注明“需要过户”。她的理由很简单“现在都开始电子抓拍了,这车要是卖了不过户,以后所有的违法记录可都算在我名下。
这还不是最吓人的,万一,我说万一这车出了交通事故,肇事逃逸了,警察顺着车牌找到我家,我找谁说理去?价格低点就低点,我图个安心。”石女士的卖车路就坎坷多了,帖子挂了好久,问的人不少,可一听要过户,要么嫌麻烦,要么人不在北京没法到场,交易一直没成。
那我去线下门店以旧换新总行吧?记者也去转了一圈,发现很多门店压根不单独收旧车,嫌占地方。少数愿意收的,开价跟收废品差不多,有的甚至直接说“200块,就当卖废铁”。你想指望他们帮你办过户?那更是想都别想。
这里头的风险,商家在收车时闭口不谈,交管部门可没少提醒。北京没有强制要求二手电动车必须过户,但民警一直建议,买卖双方最好还是去办个手续。为啥呢?因为明年5月1号开始,新的《北京市非机动车管理条例》可就要正式实行了。白纸黑字写着呢,电动车所有权转让后,30天内必须去办转让登记。也就是说,到时候再过户,就不是“建议”,而是“必须”了。
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