最近在二手平台卖电动车，是不是总被收车商家追问一句,带牌卖吗？不用过户，省事儿！”你可能觉得，一手交钱一手交货，车牌跟着车走，这事儿就算完了。但你知道吗，一辆原价近5000,车况不错的电动车，就因为“带牌不过户”这个条件，收购价可能被压到1800左右，而商家转手就能赚一笔。
新京报的记者暗访发现，线上那些收购商，十个里头有八九个都在引导卖家这么干。他们的话术听起来特别“贴心”“过户多麻烦啊，还得跑登记站，咱俩直接交易，我上门取车，当场点钱给你，多痛快！”尤其是对那些骑了三年以上,外观有点旧的“老车”，商家更是一口咬定“只收带牌的”，提都不提过户这茬。为啥？因为他们心里门儿清，这种车专门跑一趟办过户，“实在不值得”，不如带牌收来，加点价转给那些图省事或者别有用心的买家。
你的车是2024年才买的，里程短,成色新，那在市场上可是香饽饽。记者拿这样一辆车去询价，商家抢着要，报价能到1800。即便车况这么好，商家为了快点成交，还是会主动说“您要不想过户，我安排物流来拉都行。”从头到尾，没一个人会主动告诉你，车不过户，以后万一出点啥事，找谁。
那买了这种“带牌车”的人又是怎么想的呢？记者在平台上看到，很多个人卖家为了快点脱手，直接就在帖子里标上“有牌,不过户”。这正好戳中了一部分买家的心思。现在路上抓拍电动车违法的摄像头越来越多，有些人就琢磨，我买辆带别人牌的车，闯红灯,逆行被拍了，罚单也寄不到我头上啊，这不就等于有个“免罚金牌”吗？这种想法，让“带牌不过户”的车在某些圈子里变得特别“好卖”。
西城有个叫小菲的姑娘，去年就在业主群里这么卖掉了自己的旧国标车。她那车买来不到两年，花了4000多，听说新国标要来了，赶紧想换辆新的旧国标车。她在群里一发消息，不到一小时就有邻居来接盘，最后1500成交。两边都觉得是邻居，抹不开面子，也嫌跑手续麻烦，谁都没提过户这回事。
小菲转头就用家里人的身份证，麻利地买了辆新车。像她这样因为“怕麻烦”而选择“一卖了之”的车主，现在还真不少。市民石女士卖车的时候，就铁了心要求必须过户。她的车才用了一年多，还能跑50公里，车况保持得挺好。她在二手平台发帖，特意用大字注明“需要过户”。她的理由很简单“现在都开始电子抓拍了，这车要是卖了不过户，以后所有的违法记录可都算在我名下。
这还不是最吓人的，万一，我说万一这车出了交通事故，肇事逃逸了，警察顺着车牌找到我家，我找谁说理去？价格低点就低点，我图个安心。”石女士的卖车路就坎坷多了，帖子挂了好久，问的人不少，可一听要过户，要么嫌麻烦，要么人不在北京没法到场，交易一直没成。
那我去线下门店以旧换新总行吧？记者也去转了一圈，发现很多门店压根不单独收旧车，嫌占地方。少数愿意收的，开价跟收废品差不多，有的甚至直接说“200块，就当卖废铁”。你想指望他们帮你办过户？那更是想都别想。
这里头的风险，商家在收车时闭口不谈，交管部门可没少提醒。北京没有强制要求二手电动车必须过户，但民警一直建议，买卖双方最好还是去办个手续。为啥呢？因为明年5月1号开始，新的《北京市非机动车管理条例》可就要正式实行了。白纸黑字写着呢,电动车所有权转让后，30天内必须去办转让登记。也就是说，到时候再过户，就不是“建议”，而是“必须”了。
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